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温哥华国际机场
温哥华国际机场 (YVR) 是发展最快的
温哥华国际机场 (YVR) 是发展最快的北美西海岸通路 ，是加拿大第二忙乱的机场。由于温哥华国际机场 2006 年预计将有 1690 万位搭客 ，将处置 23.5 万吨货物 ，温哥华国际机场治理局在发展一项建设项目 ，该项目到 2010 年将在新的扩大设施上破费 10 亿加币 ，协助确；∥“全球一流通路”的水平。
当前处于鼓和状态的 YVR 急需扩大 ，从而充分治理到 2013 年预计达到的 2100 万位搭客 ，并确保它为 2010 年冬季奥运会做好充分筹备。为了实现这些预计打算 ，YVR 已起头着手执行其首府项目 ，分两个阶段扩大国际候机大楼 ，其中蕴含新的“西翼”。第一阶段（预约在 2007 年春竣工）将增长四个新的宽体闸门 ，其中两个闸门可包容新的空客 A380。
第二阶段将再增长五个闸门 ，最早可能在 2010 年竣工。
项目安防的寓意……
YVR 已经成功地使用了 CEM 门禁节造系统 8 年多。随着 ITB 扩大工作的进行 ，CEM 不仅要为新的西翼提供安防 ，并且要执行一项沉大升级工作 ，将现有系统升级为壮大的、齐全集成的 CEM AC2000 系统。
50 万美元的订单蕴含更新超过 380 个现有读卡器 ，同时还要为西翼提供 120 多个 CEM S600 读卡器。作为该项主张一部门 ，CEM 对 S600 智能读卡器执行了固件定造 ，并批改了 CEM DCM 150 门节造器上的硬件 ，从而创造出切合特殊要求的 YVR 门节造模式。
S600 读卡器……
S600 读卡器是 YVR 的梦想选择 ，其板载数据库可用于脱机验证 ，其 LCD 用于读卡器新闻的视觉显示 ，其键区职能允许执行读卡器级此外操作。由于能够脱机执行卡片验证 ，所以即便临时迷失主机通讯 ，YVR 也能正常运营。
依照要求 ，CATSA（加拿大航空运输安防协会）刊行的 YVR 卡片在 YVR 门禁系统上必须可读。S600 读卡器切合这项要求 ，它可能同时读取现有的 YVR 感应卡以及由 CATSA 审查员刊行的卡片。
空桥……
S600 读卡器也为空桥驱动节造装置提供安防 ，确保只有被核准的人员能力够操作该桥。对；旱目涨懦隹谝步辛税卜 ，允许未带卡片的机组人员接见；阂员憬蟹苫槌。；旱墓ぷ魅嗽币部墒褂“限度区域通畅证”（RAP）接见；夯蚪肟涨 ，RAP 不仅应切合 YVR 的安防尺度 ，并且切合加拿大航空运输安防措施。
定造的门模式……
除了 CEM S600 尺度读卡器模式（如门、乘客和前厅模式）之表 ，CEM 还刷新了 S600 读卡器固件 ，从而使其蕴含合用于航空员工的场址专有模式、应急模式以及远程取缔应急警报发声器。这便意味着固然可远程取缔报警和警报发声器 ，但是警报选通脉冲将维持闪动状态 ，直至通过有效刷卡取缔闪动 ，从而确保对所有报警进行充分调查。
CEM DCM 150 门节造器还进行了其他刷新 ，以便在装置第三方读卡器的非关键进门区域上创建一种永远性发声器模式。
远程取缔和 CCTV 集成……
可使用 CEM AED（报警事务显示）？樵冻倘〉薇ň ，该？樵市戆卜廊嗽蓖ü〉耐夹位赝疾榭瓷璞负退斜ň/发声器。在门被强行打开/门维持打开状态的情况下 ，员工可放大警报区域 ，批示门禁节造系统显示相应的 CCTV 摄像机中的图像。
电梯节造……
CEM 电梯节造器硬件依照无缝方式为国际机场新西翼的所有电梯提供安防 ，通过刷卡节造电梯的活动。行李入口门和特大型行李卷闸门也使用 AC2000 上的表部“设备节造”职能进行节造。
无缝安防升级……
由于机场 24 幼时全天候运营 ，所以 CEM 设计了一种无缝的方便升级法式 ，这种升级法式使新的和现有的门禁系统在新系统迁徙之前可并走运行。YVR 使用 CEM S9032 节造器 ，可能使用现有敷设电缆 ，从而削减中断 ，维持搭客的高效通畅。
这种升级法式也蕴含提供故障复原双冗余服务器以便提高系统复原能力 ，还提供 CEM VIPPS（视觉成像与通畅证造作系统） ，从而为配有限度区域通畅证的 21,000 位 YVR 雇员创建经过专业设计的卡片。
将来……
心系将来 ，YVR 打算在新的 125 加元“链接楼宇”竣工后便进一步扩大门禁系统 ，还打算使用 AC2000 系统 ，蕴含机动车辆、航路节造、停车场、出租车治理和生物支持。在多阶段的扩大打算期间 ，CEM 将持续向 YVR 提供征询服务 ，协助 YVR 治理因运营、安全和安防原因对机场地位进行的接见；协助 YVR 成为世界上最安全的机场之一。